מי שעוקב אחרי טיסות באתרים ובאפליקציות כמו Flightradar24 נתקל לפעמים בהתראה על מטוס שמשדר קוד 7700 – ולעיתים גם בקודים 7600 או 7500. אלה אינם מספרי טיסה או קודים של חברות תעופה, אלא קודי חירום שמשודרים באמצעות הטרנספונדר של המטוס ומאפשרים לצוות להתריע בפני בקרת התעבורה האווירית.

בקצרה: מה משמעות הקודים?

• 7700 – מצב חירום כללי: הקוד המרכזי שבו משתמש מטוס כאשר הוא נמצא במצב חירום ודורש תשומת לב מיוחדת מצד בקרי הטיסה.
• 7600 – אובדן תקשורת רדיו: הקוד מציין שהמטוס איבד את האפשרות לקיים קשר רדיו דו-כיווני עם בקרת התעבורה האווירית.
• 7500 – התערבות בלתי חוקית או חטיפה: הקוד משמש במקרה של התערבות בלתי חוקית במטוס, לרבות חטיפה.

מהו בכלל טרנספונדר?

טרנספונדר הוא מערכת במטוס שמשדרת מידע המסייע לבקרי הטיסה לזהות ולעקוב אחריו. במהלך טיסה רגילה המטוס מקבל בדרך כלל קוד בן ארבע ספרות מבקרת התעבורה האווירית. במצב חריג, הצוות יכול לבחור קוד מיוחד שמאותת מיד לבקרים על סוג הבעיה.

מכאן גם הביטוי Squawk 7700. המילה "Squawk" משמשת בתעופה כאשר בקר מבקש מטייס להגדיר קוד מסוים בטרנספונדר.

מה אומר קוד 7700?

קוד 7700 הוא קוד החירום הכללי. הוא אינו אומר בהכרח שמטוס עומד להתרסק. הקוד יכול לשמש במגוון מצבים שבהם הצוות סבור שקיימת בעיה המחייבת טיפול בעדיפות גבוהה – למשל תקלה טכנית משמעותית, אירוע רפואי חמור, עשן או ריח חריג, בעיה במנוע או מצב אחר שמצדיק הכרזה על חירום.

לפי נהלי ה-FAA, כאשר מטוס משדר 7700 מערכות הבקרה מציגות לבקרים חיווי חירום מיוחד, והצוות ינסה במקביל ליצור קשר ולמסור פרטים נוספים.

מה אומר קוד 7600?

קוד 7600 משמעותו אובדן יכולת לקיים תקשורת רדיו דו-כיוונית. ייתכן שהטייס יכול לשמוע את הבקר אך אינו מסוגל לשדר בחזרה, או שהתקשורת נותקה לחלוטין. במצב כזה קיימים נהלים שמאפשרים למטוס ולבקרת התעבורה להמשיך לפעול גם ללא שיחה רגילה ביניהם.

ומה המשמעות של קוד 7500?

קוד 7500 הוא הרגיש מבין השלושה. הוא מציין שמטוס נתון ל"התערבות בלתי חוקית" – המונח המקצועי שכולל בין היתר חטיפת מטוס. אם בקר מזהה את הקוד, הוא עשוי לבקש מהטייס לאשר שהוא אכן משדר 7500. אם הטייס מאשר, או אינו משיב לבקשת האימות, הבקרים פועלים לפי נהלי חירום מתאימים.

האם אפשר להזין את הקוד בטעות?

כן. זו אפשרות מוכרת, ולכן קיימים נהלים שנועדו לצמצם טעויות. בעת מעבר בין קודים רגילים, טייסים אמורים להימנע מלעבור במקרה דרך 7500, 7600 או 7700, משום שגם שידור קצר שלהם עלול להפעיל התראה במערכת הבקרה.

למה רואים את 7700 ב-Flightradar24?

מטוסים מודרניים משדרים חלק גדול מנתוני הטיסה שלהם באמצעות מערכות מעקב ובהן ADS-B. כאשר מטוס משדר קוד חירום, המידע עשוי להיקלט גם על ידי שירותי מעקב ציבוריים. אבל האפליקציה אינה יודעת בהכרח מה הסיבה לאירוע. קוד 7700 לבדו לא אומר אם מדובר בתקלה במנוע, אירוע רפואי או בעיה אחרת.

7500, 7600 ו-7700: טבלת המשמעויות

האם 7700 מחייב נחיתת חירום?

לא בהכרח. השידור מודיע לבקרת התעבורה שהמטוס נמצא במצב חירום, אך הפעולה הבאה תלויה באופי האירוע. לעיתים הצוות יבקש לחזור לשדה שממנו המריא, לעיתים יסטה לשדה תעופה קרוב ולעיתים ניתן יהיה לפתור את הבעיה ולהמשיך בטיסה.

ומה זה Squawk?

בתקשורת בין טייסים לבקרים משתמשים במילה Squawk כדי להתייחס לקוד הטרנספונדר: Squawk 7500 – התערבות בלתי חוקית; Squawk 7600 – אובדן קשר; Squawk 7700 – מצב חירום.

לקריאה נוספת בבָּעוֹלָם: החקירה סביב טיסת Flydubai FZ1073 וגם המדריך לסדרה "תעופה בחקירה" (Mayday).

מקורות: FAA Aeronautical Information Manual; SKYbrary.