מערכת Digi Yatra נבחנת בטיסות בינלאומיות מדלהי, מומבאי וחמישה שדות נוספים. כרגע היא מיועדת לאזרחים הודים עם דרכון אלקטרוני – ומה חשוב לדעת לנוסעים ישראלים?
תמונה ראשית: טרמינל 3 בנמל התעופה הבינלאומי אינדירה גנדי בניו דלהי. צילום ארכיון מ־2012: PDXDUS / Wikimedia Commons, רישיון CC0.
5 דברים שצריך לדעת
- משרד התעופה של הודו הכריז ב־1 בנובמבר על ניסוי בשירות Digi Yatra לנוסעים בטיסות בינלאומיות.
- הניסוי פועל בשבעה שדות: דלהי, בנגלור, היידראבאד, קוצ'י, מומבאי, צ'נאי ואמריטסר.
- הזכאות מוגבלת בשלב זה לאזרחים הודים בעלי דרכון אלקטרוני, בטיסות בינלאומיות נבחרות של Air India ו־IndiGo.
- נדרש ליצור אישור דיגיטלי באפליקציה באמצעות סריקת פרטי הדרכון, שבב NFC וצילום פנים.
- השירות אינו מחליף דרכון, בידוק חברת התעופה, ביקורת גבולות או דרישות הגירה; הרחבה רחבה יותר נשקלת לשנת 2027.
מה מתחיל להשתנות בשדות התעופה בהודו?
משרד התעופה האזרחית של הודו הודיע ביום ראשון, 1 בנובמבר 2026, על תחילת ניסוי חדש במערכת Digi Yatra עבור נוסעים בינלאומיים. המערכת, שכבר משמשת במסלולים פנימיים בהודו, מאפשרת מעבר בחלק מנקודות הבידוק באמצעות אימות דיגיטלי וזיהוי פנים, במקום הצגת מסמכים ידנית בכל עמדה. הניסוי אמור להימשך במהלך נובמבר ודצמבר; הרשויות מתכננות להשתמש במשוב מהנוסעים כדי לקבוע את תצורת ההרחבה ב־2027.
באילו שדות תעופה, ולמי זה מיועד?
לפי ההודעה הרשמית, שבעת השדות המשתתפים הם דלהי, בנגלור, היידראבאד, קוצ'י, מומבאי, צ'נאי ואמריטסר. הניסוי מתבצע בטיסות בינלאומיות נבחרות של Air India ושל IndiGo, ומוגבל כעת לאזרחים הודים המחזיקים בדרכון אלקטרוני. מסיבה זו אין להסיק שישראלי הנוסע להודו יוכל להשתמש במערכת כבר עכשיו, גם אם ברשותו דרכון ביומטרי. מעבר הנוסע בנקודות שונות תלוי גם בשאלה אם הותקנה התשתית המתאימה בטרמינל המסוים.
איך נרשמים לשירות?
המשתתפים בניסוי נדרשים לפתוח באפליקציית Digi Yatra אישור דיגיטלי המבוסס על הדרכון האלקטרוני. תחילה נסרקת שורת הפרטים הממוחשבת של הדרכון (MRZ), אחריה שבב הדרכון באמצעות NFC בטלפון תואם, ובהמשך מבוצע צילום עצמי ואימות. האישור נשמר בארנק הדיגיטלי שבמכשיר ומשמש לעמדות מתאימות בכניסה לטרמינל, באזורי הביטחון ובשערי העלייה למטוס. הנוסעים עדיין חייבים לשאת את הדרכון המקורי ולעבור את כל הליכי ההגירה והבדיקות שחברת התעופה דורשת.
למה הודו מרחיבה את המערכת?
Digi Yatra כבר רשמה, לפי משרד התעופה, יותר מ־26.5 מיליון משתמשים ואפשרה מעל 110 מיליון מעברים ברשת של 39 שדות תעופה פנימיים. ההרחבה לטיסות בינלאומיות מעוררת שאלות חדשות על תאימות דרכונים, פרטיות, טעויות בזיהוי פנים ונגישות לנוסעים שאינם משתמשים בסמארטפון. הממשלה מציינת כי המערכת נועדה להשלים את הליכי הנסיעה הרגילים ולא לבטל אותם. עד 2027 היא מתכננת להוסיף גם 25 שדות פנים נוספים לשירות.
הזווית הישראלית
נכון ל־1 בנובמבר, אזרחים ישראלים אינם נכללים בהגדרת הזכאים לניסוי הבינלאומי, המתמקד באזרחים הודים בעלי דרכון אלקטרוני. מי שטס דרך הודו צריך להמשיך להסתמך על הדרכון, הוויזה אם נדרשת, כרטיס הטיסה והוראות חברת התעופה. אין לקבוע כי מדובר בפטור מביקורת דרכונים או בכניסה אוטומטית למדינה.
מדריכים שימושיים: איך מוצאים טיסות זולות בגוגל פלייטס ו־היערכות לטיסה נגישה לחו״ל.
אחרי מה לעקוב?
ממצאי הניסוי בדצמבר, החלטת הממשלה על פריסה ב־2027, הרחבת השירות לחברות תעופה נוספות והאם בעתיד תתאפשר השתתפות גם לבעלי דרכונים זרים.
נבדק ב־1 בנובמבר 2026. מקורות: משרד התעופה האזרחית של הודו, הודעה רשמית מ־1 בנובמבר 2026; Hindustan Times / PTI, 1 בנובמבר 2026.
