סינגפור איירליינס הציגה ב־6 בנובמבר 2026 את תוכנית השדרוג הגדולה בתולדותיה: יותר מ־2 מיליארד דולר סינגפורי, כ־1.6 מיליארד דולר אמריקאי, יושקעו בעיצוב מחדש של תאי הנוסעים ב־72 מטוסים לטיסות ארוכות. במרכז ההכרזה עומדות סוויטות במחלקה הראשונה שמושבי האמצע שלהן יהפכו למיטה זוגית גדולה במיוחד, ודלתות הזזה פרטיות במחלקת העסקים.

השינוי לא יופיע בכל הטיסות באופן מיידי. לפי החברה, ההתקנה והכניסה לשירות יחלו באופן מדורג במחצית השנייה של 2027, וגם המועד הזה תלוי בהשלמת אישורי בטיחות ואספקת המטוסים.

תמונת שער להמחשה בלבד. צילום: Saim Munib / Unsplash. אין בתמונה תיעוד של האירוע או המוצר הנידון.

חמישה דברים שצריך לדעת

• היקף ההשקעה: יותר מ־2 מיליארד דולר סינגפורי, שהם כ־1.6 מיליארד דולר אמריקאי.
• מספר המטוסים: 72 מטוסים ארוכי טווח, מסוג איירבוס A350-900 ובואינג 777-9.
• מחלקה ראשונה: זוג מושבים מרכזיים יוכל להפוך למיטה זוגית; החברה טוענת שהיא תהיה הגדולה מסוגה בתעופה המסחרית.
• מחלקת עסקים: לראשונה בצי של החברה יהיו בחלק מהתאים דלתות פרטיות ומיטות שטוחות לחלוטין.
• תחילת השדרוג: מן המחצית השנייה של 2027, בכפוף להסמכה ולזמינות הצי.

מה עוד צפוי להשתנות במטוסים?

לפי ההודעה הרשמית של סינגפור איירליינס, העיצוב החדש נוגע לכל ארבע מחלקות השירות: ראשונה, עסקים, פרימיום אקונומי ותיירים. במושבים במחלקה הראשונה ניתן יהיה להפוך שני מושבי אמצע לספה זוגית או למיטה זוגית, ובמחלקת העסקים יתווספו גם פתרונות לישיבה או לשינה משותפת בחלק מן המושבים. החברה הכריזה על שדרוג מערכת הבידור, בקרות תא חכמות ומתקני שירות, לצד שינויים בטרקלינים ובשירות הקרקעי. זו תוכנית רחבה יותר מהוספת מיטה למחלקה הראשונה.

מה בדיוק ישתנה במחלקה הראשונה?

לפי ההצגה בסינגפור, סוויטות מרכזיות במחלקה הראשונה יאפשרו לנוסעים לבחור בין מקום אישי לבין סידור זוגי של המיטה. המטרה אינה רק להוסיף רוחב, אלא לאפשר פרטיות, מנוחה ושהייה ממושכת בטיסות בין־יבשתיות. הנוסעים ייהנו מהשינויים רק במטוסים שבהם יותקן הדור החדש, ולכן אין להסיק שהסוויטה תהיה זמינה בכל קו או בכל טיסה של החברה.

ומה מקבלים במחלקת העסקים?

המושבים החדשים יכללו דלתות הזזה המעניקות פרטיות רבה יותר, ובמצב שינה יהפכו למיטה שטוחה. מדובר בשינוי חשוב בשוק שבו חברות כמו קטאר איירווייז ואחרות הפכו את המרחב האישי לאחד השיקולים המרכזיים של נוסעי עסקים. גם במחלקות האחרות צפויים מושבים ועיצובים מחודשים, כחלק משדרוג ארבע מחלקות השירות.

באילו מטוסים יהיו המחלקות החדשות?

צי המטוסים הכלול בתוכנית מורכב משתי קבוצות: 41 מטוסי איירבוס A350-900 קיימים שיעברו התאמה מחדש, ובהם דגמים המיועדים לטיסות ארוכות במיוחד, ולצדם 31 מטוסי בואינג 777-9 שהחברה הזמינה. יחד מדובר ב־72 מטוסים, אך אלה אינם כל המטוסים שסינגפור איירליינס מפעילה. לפיכך, גם אחרי תחילת ההשקה ב־2027 יהיו בחברה מטוסים בתצורת המושבים הקודמת.

מלבד המיטות והדלתות החדשות, החברה מבטיחה מערכות בקרה חכמות המסוגלות לזכור העדפות של נוסעים במחלקות הראשונה והעסקים, שדרוגים למערכת הבידור KrisWorld וקישוריות אינטרנט מהירה. במחלקות פרימיום אקונומי ותיירים מדובר בעיקר בשיפורים במרחב האישי, בנוחות ובאפשרויות הבידור, ולא בסוויטות פרטיות.

מתי אפשר יהיה להזמין טיסה עם המושבים החדשים?

נכון ל־6 בנובמבר 2026, החברה עדיין לא פרסמה רשימת קווים מלאה עם תאריך ודאי שבו יפעלו התאים החדשים. ההשקה אמורה להתחיל במחצית השנייה של 2027, ולא ביום אחד בכל הצי. כשייפתחו המכירות חשוב יהיה לבדוק את מספר הטיסה, סוג המטוס ומפת המושבים של הטיסה המסוימת; גם אותו קו יכול לפעול בימים שונים עם ציוד שונה.

החברה לא מסרה מחיר אחיד לסוויטה או למחלקת עסקים החדשה. מחירי כרטיסים משתנים בהתאם ליעד, למועד, למחלקת הכרטוס ולזמינות, וההצגה של מוצר חדש אינה כשלעצמה הבטחה שמחירו יהיה גבוה או נמוך ממחיר הכרטיס הקיים. בדיקת המחיר בפועל תהיה אפשרית רק עם פתיחת טיסות רלוונטיות להזמנה.

למה המהלך מתעכב עד 2027?

הפרויקט קשור בין היתר למסירת מטוסי בואינג 777-9, שכניסתם לשירות התעכבה לאורך שנים. במקביל, התקנת מושבים בתצורה חדשה דורשת אישורי בטיחות לכל סוג מטוס. בכירי החברה אמרו לרויטרס כי המושבים אושרו בהקשר של 777-9 אך המטוס עצמו עדיין אינו מוסמך, ואילו ההתאמה ל־A350 עוד לא קיבלה את כל האישורים הנדרשים. עיכוב כזה כבר דחה בכחצי שנה את תוכנית ה־A350.

מתוך ההשקעה הכוללת, כ־1.1 מיליארד דולר סינגפורי כבר נכללו בתוכנית שיפוץ למטוסי A350 שהוכרזה ב־2024. לכן אין להוסיף את מלוא הסכום החדש לתקציב הקודם כאילו מדובר בשתי השקעות נפרדות.

איך זה קשור לטסים מישראל?

ההשקה החדשה מעניינת גם נוסעים ישראלים שמגיעים לאסיה ולאוסטרליה דרך נמלי תעופה בינלאומיים. עם זאת, אי אפשר לקבוע בשלב זה באילו קווים מדויקים יוצבו המטוסים המשודרגים או איזה מחיר יידרש לשדרוג מושב. לפני רכישת כרטיס פרימיום יהיה חשוב לבדוק את סוג המטוס, תצורת המושבים ותנאי הכרטיס, ולא להסתמך רק על שם מחלקת השירות.

לתכנון נסיעות ראו את מדריכי הטיסות מישראל, ובהם מדריכים לטיסות לבנגקוק ולטיסות לטוקיו. אין להסיק מכך שהמושבים החדשים יוצבו בקווים אלה: ההפעלה בפועל תלויה בפרסום רשימת הטיסות של החברה.

אחרי מה לעקוב

לוח ההתקנות המדויק, אישורי המושבים, מועד מסירת מטוסי 777-9 ופרסום רשימת הקווים הראשונים שבהם יטוסו התאים החדשים. כל התמונות שיפורסמו על ידי החברה כיום הן תמונות של המוצר שהוצג; נוסעים עדיין לא יכולים להניח שהמוצר זמין בכל טיסה.

מקור: Reuters, 6.11.2026 · סינגפור איירליינס, הודעה רשמית על המחלקות החדשות.