התרעות חירום הופעלו הבוקר בינבוע ובחמש ערים סעודיות נוספות על רקע גל חדש של טילים וכטב"מים. החות'ים מרחיבים את הלחימה בדרום ובים האדום, צינור הנפט מזרח-מערב צפוי להישאר משותק במשך שבועות, וברנט נסחר סביב 107-109 דולר לחבית. השאלה שמטרידה עכשיו את שוק האנרגיה היא כמה נפט סעודי באמת יצליח להגיע ליצוא.
5 דברים שצריך לדעת
- התרעות חירום הופעלו בינבוע, ג'דה, טאיף, אבהא, ג'זאן ואל-עולא. סעודיה הודיעה בהמשך כי הסכנה המיידית חלפה. בשלב זה אין אישור רשמי שהנמל בינבוע עצמו נפגע.
- החות'ים הרחיבו בימים האחרונים את התקיפות על סעודיה ובמקביל התקדמו לאורך חופי ים סוף ותפסו נקודות אסטרטגיות בתימן ובאזור באב אל-מנדב.
- צינור מזרח-מערב הסעודי, שמעביר נפט משדות המזרח לינבוע, נפגע בתקיפת כטב"מים שיוחסה למיליציות פרו-איראניות מעיראק וצפוי לפעול באופן מוגבל במשך שלושה עד חמישה שבועות.
- הצינור הוביל לאחרונה בין 2.6 ל-4 מיליון חביות ביום – עד כ-4% מהיצע הנפט העולמי.
- מחיר ברנט טיפס הבוקר לכ-107.5 דולר לחבית ו-WTI לכ-103.3 דולר, על רקע החשש מפגיעה ממושכת באספקה.
ינבוע נכנסת ללב המערכה
בשעות הבוקר המוקדמות הפעילה ההגנה האזרחית הסעודית התרעות על "סכנה אפשרית" בשש ערים במערב ובדרום המדינה. אחת מהן הייתה ינבוע – עיר הנמל האסטרטגית לחוף ים סוף, שהפכה בחודשים האחרונים לאחד הנכסים החשובים ביותר במערך יצוא הנפט הסעודי.
בהמשך נמסר כי הסכנה חלפה, אך עצם הפעלת ההתרעה בינבוע המחישה עד כמה אזור הנמל הפך לחלק מהחזית. נכון לשעת כתיבת הדברים לא פורסם אישור רשמי שלפיו מתקני הנפט או הנמל עצמו נפגעו הבוקר, ודיווחים שמסתובבים ברשת על פגיעה בבית זיקוק או במתקן ארמקו עדיין אינם מגובים באישור מהימן.
ינבוע אינה עוד עיר חוף. היא הקצה המערבי של מערכת הנפט הסעודית – המקום שאליו מגיע נפט משדות המזרח באמצעות צינור מזרח-מערב ומשם מועמס על מכליות בים האדום. בימים רגילים מדובר בנתיב משלים ליצוא דרך המפרץ הפרסי. במשבר הנוכחי הוא הפך לנתיב חירום.
הבעיה של סעודיה: גם המפרץ וגם ים סוף נמצאים תחת לחץ
החשיבות של ינבוע גדלה דרמטית מאז שהמלחמה באזור פגעה בתנועה דרך מצר הורמוז. לפני ההסלמה עבר דרך הורמוז בערך חמישית מאספקת הנפט העולמית. כעת מספר המכליות שחוצות את המצר נותר נמוך בהרבה מהרגיל.
הפתרון הסעודי היה להסתמך יותר על צינור מזרח-מערב – Petroline – באורך כ-1,200 ק"מ, שמעביר נפט מהשדות במזרח המדינה אל ינבוע. אלא שגם הנתיב הזה נפגע.
בתקיפת כטב"מים נפגע הצינור, כולל מתקן שאיבה מרכזי. סעודיה ייחסה את התקיפה למיליציות פרו-איראניות שפעלו מעיראק. לפי גורמים אזוריים ששוחחו עם AP, תיקון הנזק עשוי להימשך שלושה עד חמישה שבועות. בתקופה הזו הצינור צפוי לפעול באופן חלקי בלבד.
חשוב להבחין בין שתי חזיתות: החות'ים הם שמנהלים את גל התקיפות הנוכחי מדרום ומתקדמים בתימן, בעוד שהתקיפה שפגעה בצינור עצמו יוחסה למיליציות הנתמכות בידי איראן בעיראק. מבחינת שוק הנפט ההבחנה הזו פחות מרגיעה – בשני המקרים נפגעת היכולת של סעודיה להוציא נפט לשוק העולמי.
מפת המחשה – אילוסטרציית בינה מלאכותית
החות'ים חוזרים למלחמה ישירה עם סעודיה
במקביל לתקיפות על ערים סעודיות, החזית בתימן השתנתה במהירות. החות'ים הרחיבו את השליטה שלהם לאורך החוף המערבי ותפסו נקודות אסטרטגיות, ובהן נמל מוכה ואיים באזור באב אל-מנדב. לפי AP, הם השתלטו גם על איי חניש הגדולים והקטנים, מה שמרחיב את נוכחותם לאורך אחד מנתיבי השיט הרגישים בעולם.
באב אל-מנדב הוא המעבר המחבר את ים סוף למפרץ עדן ולאוקיינוס ההודי. כל מכלית שיוצאת מינבוע לכיוון אסיה צריכה לעבור בסופו של דבר באזור הזה.
כך נוצרת עבור סעודיה בעיה כפולה: הורמוז במזרח כבר אינו נתיב בטוח לחלוטין, ובמערב החות'ים מאיימים על הים האדום ועל הנתיב שמוביל מינבוע דרומה.
בבָּעוֹלָם עקבנו כבר אחרי החזרה לעימות הישיר בין סעודיה לחות'ים והחשיבות של באב אל-מנדב.
התקיפות כבר הגיעו לעומק סעודיה
גל התקיפות האחרון אינו מוגבל למתקני נפט. התקפות טילים וכטב"מים כוונו גם לעבר יעדים בדרום ובמערב סעודיה, והתרעות חירום הופעלו בשורת ערים.
החות'ים טענו כי תקפו את בסיס חיל האוויר המלך ח'אלד בחמיס מושייט ופגעו בהאנגרים, מערכות מכ"ם, מסלולים ומחסני תחמושת. חלק מהפרטים האלה מבוססים על טענות חות'יות ולא אומתו באופן עצמאי.
התקיפות מגיעות לאחר שסעודיה חידשה תקיפות אוויריות נרחבות בתימן. המשמעות היא שהעימות כבר אינו רק מאבק ימי או איום על מסלולי יצוא. הוא חוזר בהדרגה לדפוס של מלחמת טילים וכטב"מים בין סעודיה לחות'ים – הפעם בתוך סביבה אזורית רגישה בהרבה.
למה השוק כל כך מודאג מצינור אחד
צינור מזרח-מערב העביר בתקופה האחרונה בין 2.6 ל-4 מיליון חביות נפט ביום. אם הזרימה בו תיעצר כמעט לחלוטין, מדובר בכמות שיכולה להגיע לכ-4% מאספקת הנפט העולמית.
סעודיה יכולה להשתמש במלאי שכבר נמצא באזור ינבוע ולהפעיל חלק מהצינור בזמן התיקונים, אך הבעיה היא הזמן. רויטרס דיווחה כי קונים וסוחרים מעריכים שהנפט הזמין ליצוא עלול להתחיל להצטמצם אם הצינור לא יחזור לפעילות משמעותית. בתי זיקוק באסיה כבר נערכים לאספקה הדוקה יותר ומחפשים במקרים מסוימים נפט חלופי מעיראק, איחוד האמירויות, מערב אפריקה וארצות הברית.
כבר אחרי התקיפה בצינור הסעודי כתבנו בבָּעוֹלָם כיצד נפגע הנתיב שנועד לעקוף את הורמוז.
הנפט עולה – והבעיה אינה רק מחיר החבית
התגובה בשווקים כבר ברורה. ברנט עלה הבוקר בכמעט 2% לכ-107.55 דולר לחבית ו-WTI האמריקני לכ-103.27 דולר. במהלך המסחר ברנט נסחר גם ברמות גבוהות יותר, על רקע חשש שהפגיעה בתשתיות ובנתיבי היצוא לא תהיה זמנית בלבד.
אבל שוק הנפט מסתכל מעבר למחיר החבית. כאשר נתיבי שיט הופכים מסוכנים, גם עלויות הביטוח וההובלה עולות. מכליות נאלצות להמתין, לשנות מסלול או לשלם פרמיות גבוהות יותר. בתי זיקוק באסיה משלמים יותר עבור חלופות, ובהמשך שרשרת האספקה העלייה יכולה לעבור לדיזל, דלק סילוני, בנזין ומוצרי תעשייה.
הדיזל רגיש במיוחד משום שהוא משמש משאיות, ספנות, חקלאות ותעשייה. לכן פגיעה ממושכת בזרימת הנפט מהמזרח התיכון אינה נשארת רק במסכי המסחר של ברנט ו-WTI – היא יכולה להתגלגל למחירי ההובלה והמוצרים במדינות רבות.
סעודיה נמצאת עכשיו בין שתי נקודות חנק
המפה מסבירה את הלחץ שבו נמצאת ריאד. במזרח נמצא מצר הורמוז – מסלול היצוא המסורתי, שכבר נפגע מהמלחמה עם איראן. במערב נמצאים ינבוע והים האדום – החלופה שאמורה הייתה לאפשר לסעודים לעקוף את הורמוז.
אבל כדי להגיע מינבוע לשווקים באסיה צריך לעבור דרומה, סמוך לשטח שבו החות'ים מרחיבים כעת את שליטתם. והצינור שמזרים נפט אל ינבוע נפגע בעצמו.
במילים אחרות, הסעודים עדיין יכולים לייצר מיליוני חביות ביום – השאלה היא כיצד וכמה מהר הם יצליחו להעביר אותן ללקוחות.
מה יכול להוריד את מחירי הנפט
הגורם המרכזי שיכול להרגיע את השוק הוא חזרה מהירה של צינור מזרח-מערב לפעילות משמעותית. אם סעודיה תצליח להחזיר חלק גדול מהקיבולת מוקדם מהצפוי, הלחץ עשוי להיחלש.
גם חידוש משמעותי של השיט במצר הורמוז ישנה את התמונה. מן הצד השני, תקיפה מאומתת של ינבוע עצמו, פגיעה במכלית גדולה, תקיפה נוספת על הצינור או החרפה סביב באב אל-מנדב עלולות להביא לזינוק נוסף במחירים.
אחרי מה לעקוב
הנקודה הראשונה היא ינבוע – האם יתברר שההתרעות של הבוקר הסתיימו ללא פגיעה, או שיתקבל אישור לנזק במתקני אנרגיה.
השנייה היא צינור מזרח-מערב – כל מידע על קצב התיקון וכמות הנפט שאפשר להזרים בו ישפיע מיד על השוק.
השלישית היא באב אל-מנדב – המשך ההתקדמות החות'ית לאורך החוף והאיים יכול להפוך איום צבאי מקומי לבעיה בינלאומית של ספנות ואנרגיה.
והרביעית היא מחיר ברנט. מעבר יציב מעל 110 דולר יהיה איתות לכך שהשוק כבר לא מתמחר רק סיכון זמני, אלא אפשרות למחסור ממשי באספקה.
מקורות: Reuters – ההתרעות בינבוע ובערים נוספות; Reuters – מחירי הנפט והחשש לאספקה; AP – הפגיעה בצינור וההשפעה על היצוא.
