מי נוהג במכונית? ההבדל בין סיוע לנהג לרובוטקסי
מערכת ששומרת על נתיב אינה נהג, ואישור לרובוטקסי בעיר אחת אינו אישור לנסוע בכל מקום. ההבחנות שמאחורי רמות האוטומציה וההבטחות השיווקיות.
חדשות, כתבות עומק ומדריכים על תעשיית הרכב בעולם: מותגים, רכב חשמלי, בטיחות, טכנולוגיה ונהיגה בחו"ל — עם הזווית הישראלית.
מערכת ששומרת על נתיב אינה נהג, ואישור לרובוטקסי בעיר אחת אינו אישור לנסוע בכל מקום. ההבחנות שמאחורי רמות האוטומציה וההבטחות השיווקיות.
קצב שיא של עמדה, זמן טעינה וטווח שנוסף לסוללה אינם אותו נתון. כך קוראים הבטחות לטעינה מהירה ומבינים מה עשוי לקרות בעצירה אמיתית.
ב.מ.וו, מרצדס וסטלנטיס כבר מדווחות על ניסויים ברכב, וטויוטה מציבה יעד למסחור. הדרך בין תא מבטיח למכונית שאפשר לקנות עדיין דורשת הוכחות נוספות.
מפעלי רכב, יצרני סוללות ושוק מקומי עצום הפכו את סין לצומת מרכזי בתעשייה. אבל ארץ הייצור, הבעלות על המותג ומחיר המכונית הם שלוש שאלות…
חופשת חורף עם רכב שכור מתחילה לפני דלפק ההשכרה: דרישות הציוד משתנות בין מדינות, תמרורים ומזג אוויר. מדריך לתכנון הנסיעה בעונת 2026–2027.
מספר השלדה, שוק היעד והוראות היצרן חשובים יותר מכותרת על דגם מסוים. כך בודקים קריאה לתיקון בישראל ובחו"ל, ומתעדים שהטיפול בוצע.
מה לבדוק לפני ההזמנה, איך משלמים בעמדות ומה חייבים לדעת על הסוללה ביום החזרת הרכב.
הכוכבים הם רק ההתחלה: שנת המבחן, הגרסה שנבדקה, חבילת הבטיחות והשיטה החדשה שנכנסה ב־2026.
מה נטען משקע, מה עדיין צריך דלק ואיך משווים עלות וטווח בלי להתבלבל בין שמות שיווקיים.
הקשר בין פולקסווגן לסקודה, בין פיג'ו לג'יפ ובין וולוו לג'ילי — ומה בעלות משותפת אומרת על המכונית שאתם קונים או שוכרים.