קרדיט לתמונה הראשית: Photo by Soban Ahmed on Unsplash

מנכ״ל Ryanair, מייקל או׳לירי, מזהיר שמחירי הטיסות באירופה עלולים לעלות ב־10% עד 20% במהלך 2027 – לדבריו, העלייה החדה ביותר בתולדות התעופה האירופית. הסיבה המרכזית: חברות התעופה מוגנות כיום בחלקן מפני מחירי דלק גבוהים באמצעות חוזי גידור, אבל חלק גדול מההגנה הזו ייגמר באביב 2027.

האזהרה מגיעה בזמן שמחירי הדלק הסילוני נשארים גבוהים על רקע המלחמה במזרח התיכון והמתיחות בנתיבי האנרגיה. Ryanair עצמה נהנית כרגע מחוזי גידור שנחתמו במחירים נמוכים בהרבה ממחירי השוק, אבל לשנה הפיננסית הבאה היא גידרה רק חלק קטן מהצריכה הצפויה.

חמישה דברים שחשוב לדעת

• או׳לירי מעריך שמחירי הטיסות באירופה עלולים לעלות ב־10%–20% במהלך 2027.
• Ryanair גידרה כ־80% מצריכת הדלק שלה עד אפריל 2027 במחיר של כ־67 דולר לחבית דלק סילוני במונחים שהחברה מפרסמת.
• לשנה שלאחר מכן החברה גידרה רק כ־15% מהצריכה, במחיר של כ־85 דולר לחבית.
• מחירי הדלק הסילוני באירופה גבוהים כיום משמעותית לעומת השנה שעברה.
• או׳לירי טוען שגם צמצום קיבולת, פשיטות רגל ומסים חדשים באירופה ידחפו את המחירים למעלה.

מה זה בכלל גידור דלק?

חברת תעופה יכולה לקבע מראש חלק ממחיר הדלק העתידי שלה באמצעות חוזים פיננסיים. כשהמחיר בשוק עולה, החברה ממשיכה לשלם לפי המחיר שסגרה מראש על החלק המגודר. כך היא מגינה על עצמה מזינוק פתאומי בהוצאות.

Ryanair נחשבת לאחת החברות שמשתמשות בגידור בצורה אגרסיבית יחסית. בדוחותיה לשנת 2026 היא ציינה שכ־80% מצריכת הדלק לשנה הפיננסית שמסתיימת באפריל 2027 מגודרת סביב מחיר נמוך משמעותית ממחיר השוק. ברבעון הראשון של השנה הפיננסית הנוכחית, החברה כבר דיווחה שהחלק שלא היה מגודר עלה לה הרבה יותר בגלל הזינוק במחירי הדלק.

למה דווקא 2027?

הבעיה היא שההגנה לא נמשכת לנצח. לפי Ryanair, לשנת הכספים הבאה – שמתחילה אחרי אפריל 2027 – החברה גידרה רק כ־15% מצריכת הדלק שלה. אם מחירי הדלק הסילוני יישארו גבוהים, העלות הממוצעת של כל טיסה תעלה משמעותית.

או׳לירי אמר בבריסל ב־20 באוקטובר כי רוב חברות התעופה האירופיות נמצאות במצב דומה: הן מוגנות יחסית עד האביב הקרוב, אבל הרבה פחות לאחר מכן. אם זה נכון, החברות ינסו להעביר חלק גדול יותר מהעלות לנוסעים.

כמה גבוהים מחירי הדלק?

לפי נתוני IATA שצוטטו ב־Euronews, מחיר הדלק הסילוני באירופה ובמדינות חבר העמים הגיע בשבוע שהסתיים ב־16 באוקטובר לכ־207.61 דולר לחבית – עלייה של כמעט 128% לעומת שנה קודם.

מחיר הנפט מסוג ברנט נסחר סביב 110 דולר לחבית באותם ימים. הפער בין נפט גולמי לדלק סילוני חשוב: חברות התעופה קונות מוצר מזוקק, והמחיר שלו יכול לעלות מהר יותר מהנפט עצמו כאשר בתי הזיקוק או נתיבי האספקה נמצאים תחת לחץ.

פחות מושבים יכולים לייקר את הטיסות עוד יותר

דלק אינו הסיבה היחידה. או׳לירי מעריך שגם מספר המושבים שיוצעו באירופה יהיה נמוך יותר ממה שהיה צפוי, בגלל פשיטות רגל, מיזוגים והחלטות של חברות לצמצם קווים לא רווחיים.

Ryanair עצמה הודיעה על קיצוץ של כ־1.1 מיליון מושבים בלוח החורף בבלגיה, לאחר שהמס המקומי על טיסות יוצאות צפוי לעלות מ־2 ל־7 אירו. החברה אומרת שהיא מעבירה מטוסים לשווקים שבהם העלויות נמוכות יותר.

ומה עם הטיסות הזולות?

גם אם התחזית של או׳לירי תתממש, העלייה לא תהיה אחידה. קווים עם תחרות חזקה יכולים להישאר זולים יחסית, בעוד יעדים עונתיים או מסלולים שבהם כמה חברות מצמצמות פעילות עלולים להתייקר יותר.

Ryanair עצמה כבר החלה למכור קווים לקיץ 2027 ומעודדת הזמנה מוקדמת. זה כמובן אינטרס מסחרי של החברה, ולכן לא כדאי להסיק שהמחיר היום תמיד יהיה המחיר הנמוך ביותר. אבל אם עלויות הדלק יישארו גבוהות, הסיכון לעליות מחיר אכן גדול יותר מהרגיל.

מה זה אומר לישראלים?

ההשפעה על ישראל יכולה להיות עקיפה וישירה. Ryanair אינה החברה היחידה שמושפעת ממחירי הדלק, וגם חברות שטסות מישראל לאירופה מתמודדות עם אותם שווקים של דלק סילוני, מטוסים וכוח אדם. אם קיבולת הטיסות לאירופה תקטן ובמקביל עלויות הדלק יעלו, מחירי הכרטיסים עלולים לעלות גם בקווים שבהם Ryanair עצמה אינה פעילה.

מי שמתכנן חופשה ב־2027 יכול להתחיל במדריך הטיסות מישראל, להשוות גם רכבות באירופה למסלולים בין ערים, ולבדוק את כללי כבודת היד החדשים באירופה כדי להשוות מחיר סופי ולא רק מחיר בסיס.

הזווית הישראלית

בשוק הישראלי תנודתיות בקיבולת גבוהה במיוחד בגלל שיקולי ביטחון והחלטות של חברות זרות להיכנס ולצאת מהשוק. לכן עליית מחירי הדלק ב־2027 עלולה להתחבר לבעיה מקומית נוספת: אם מספר החברות הפעילות יהיה נמוך, העלייה במחיר עלולה להיות חדה יותר מאשר בשוק אירופי עם תחרות מלאה.

אחרי מה לעקוב

מחירי הדלק הסילוני בחורף, היקף הגידור שחברות אירופיות יוסיפו לקראת 2027, קיצוצי קווים נוספים והאם מחירי הנפט ירדו לפני עונת הקיץ. נעדכן את הכתבה אם Ryanair או חברות גדולות נוספות ישנו את התחזית.

מקורות: Reuters; Ryanair – תוצאות Q1 FY27; Ryanair – לוח קיץ 2027.